電動車最近幾天充電一直紅燈，裝電池的塑殼都發熱，騎行感覺無力，距離也沒有以前跑的遠，電池才用了8個月，還是個36V 騎車式的電動車，來問怎么辦。

這是蓄電池極化和電池失水的原因。及時保養處理就能恢復。方法是；蓄電池加補15ML純水，用4安的電流充電，充到電流降至1安，停放2個小時，測量每個電池的電壓是13.3，如果某個達不到再把這個電池充電，達到為止。然后把電池串起來，就好了。

夏天的天氣炎熱高溫，人會感到不舒適電池也同樣。夏天的電池會失水比較厲害，象人一樣也會口渴。

一.發現電池充電時間明顯變長(一般充電時間6-8小時)。充了一夜都沒轉燈，要趕快把充電器取下來。到專業的地方檢測下充電器。換個好些的充電器受益無窮。

二.充電轉綠燈時間偏長的電池，檢測過充電器沒問題的，那就是電池出現問題了。電池失液比較厲害了。可以適當加液。加液千萬要注意不能加多。不要看到內部水汪汪的。(最好也找專業人加)加完液要靜置一天在充電。

三.除了失液過多，也有可能其中一塊電池有短路了。可以拿萬用表測每一塊電池的電壓。如果發現有電壓很低的那塊就是短路的。要換新電池了。

炎熱的夏季，多數的現象是平時騎得還好好的，一次充電以后卻突然壞了，打開電池外殼后發現電池已經有部分或是全部變形。電池不能使用，必須更換!

然而，電池的報廢以前是有征兆的，比如原來充電的時候電池是不發熱的，使用一年左右(有的甚至更短的時間)充電時發現電池在發熱了，(用手摸電池的外殼就能感覺到)然而大多的用戶雖然感到奇怪但卻沒有太在意，因為感覺并沒有妨礙騎行，大多的在夏季的一天卻突然發生了上面的情況。

所以對于電動車用戶來說平時的保養很重要的，但大多的人不知道怎樣保養。還有就是有些用戶在購買電動車時被告知電池是免維護的，只是電池的電解液被做成膠狀或是做到了比一般的電池密封性能較好水分損失較小而已。但無論如何電池在使用一年左右(或更長或更短的時間)，電池極板生成硫酸鹽結晶體是無法避免的，電阻加大充電發熱水分流失再加大硫化而產生惡性循環也就在所難免！電動車電池是需要保養的！